Prête à rugir sur circuit comme à briller sur route lors de chaque sortie dominicale, cette Porsche 718 Spyder 4.0 de décembre 2019, origine France, n’a parcouru que 22 900 km. Sous son capot, le légendaire flat-six atmosphérique de 420 ch – pas de compromis ici : c’est la symphonie pure, sans turbo, taillée pour grimper dans les tours comme une vraie GT de Weissach. Habillée d’un Argent GT racé et d’un intérieur cuir noir / Alcantara / carbone, elle cumule 29 000 € d’options : mythiques sièges baquets carbone 918 Spyder, Pack Sport Chrono, PSE (échappement sport à valves), PDLS+, système BOSE et une finition carbone omniprésente. C’est un cockpit taillé pour le pilote : assise basse, volant gainé d’Alcantara, réactivité chirurgicale et un châssis pensé pour la piste… mais qui n’y a encore jamais mis les roues. Chaque rétrogradage est une caresse mécanique avec l'auto blip (talon pointe automatique de Porsche), chaque ligne droite une poussée d’adrénaline. Une configuration aussi affûtée et rare sur le marché, c’est un billet d’entrée direct dans le club très fermé des passionnés qui savent que le plaisir se mesure en sensations, pas en chiffres de consommation.
Argent gt : 900 €
PDLS+ (Phares à led incluant le porsche dynamic light system plus) : 1992 €
PSE
Sièges de 918 baquets intégraux carbone : 5400 €
Bose surround sound system : 1188 €
Module de navigation incluant porsche connect : 2280 €
Jantes 20" platine (finition satinée) : 1200 €
Phares teintés : 1308 €
Assistance parking arrière avec caméra de recul : 1176 €